—— No puedo El motor Diesel de la carretilla elevadora ¡Comienza?
un artículo te enseña como Para solucionar las causas de las fallas del motor diesel, ¡tú mismo!
Después de comprar un montacargas, tuve que alquilar un montacargas porque de un desglose de la carretilla elevadora.
Obviamente, no era un gran problema, pero porque Yo no hice Comprenda el montacargas, tuve que esperar a que el personal de mantenimiento venga e inspeccione
Obviamente no hay necesidad de reemplazar las partes, sino porque Yo no Entiéndalo, pasé mucho dinero en la tienda Tienda.
.....
¿También estás preocupado por estos ¿Problemas? para resolver estos Problemas, Guangzhou Yuansong Forklift Piezas Trading Co., Ltd. publicará un artículo una vez al mes a partir de junio. How Para encontrar las causas del fracaso de cada parte de la carretilla elevadora. Cada usuario de montacargas puede verificar y reparar su Carretilla elevadora por sí mismo, para que los clientes puedan ahorrar costos y el tiempo.
Análisis de fallas del motor diesel que no comienza
1. Velocidad de inicio baja
Razón 1: La batería es insuficiente o el cableado está suelto.
Solución de problemas Método: Inténtalo de nuevo después de totalmente cargado; Apriete el cableado; Compruebe el terminal
Razón 2: Fallo del motor del arrancador.
Solución de problemas Método: Hay demasiadas razones, consulte las fallas del motor de inicio para más detalles
2. El sistema de combustible es anormal.
Razón 1: No hay aceite en el tanque de combustible o la válvula del tanque de combustible no está abierta
Solución de problemas Método: Compruebe el tanque de combustible y llénelo; arriba; cheque si La válvula del tanque de combustible está abierta.
Razón 2: Hay aire en el sistema de combustible agua en el aceite Fuga de aceite en la articulación.
Solución de problemas Método: Eliminar Air; Reemplazar Diesel; apretar las articulaciones
Razón 3: El circuito de aceite está bloqueado.
Solución de problemas Método: Limpie la tubería, reemplace el elemento de filtro del filtro diesel, limpie el tubo de entrada de aceite de la bomba de transferencia de aceite
Razón 4: La bomba de aceite no suministra aceite.
Solución de problemas Método: cheque si La tubería de entrada de la bomba de transferencia de aceite está goteando y compruebe si La bomba de transferencia de aceite es defectuosa.
Razón 5: El inyector no inyecta combustible o inyecta menos combustible, y la presión es demasiado pequeña, lo que resulta en pobres Atomización; La primavera reguladora de presión del inyector de combustible está roto; El agujero de la boquilla está bloqueado.
Solución de problemas Método: Desmonte y repare el inyector y ajústelo en el banco de pruebas del inyector.
Razón 6: Las fugas de la válvula de salida de la bomba de inyección de combustible, el resorte se rompe; El émbolo y las partes están desgastadas.
Solución de problemas Método: reparar o reemplazar partes
3. Presión insuficiente de compresión
Razón 1: El espacio de la válvula es demasiado pequeño.
Solución de problemas Método: cambiar el tamaño de acuerdo a las disposiciones
Razón 2: fuga de válvulas
Solución de problemas Método: válvula de molienda
Razón 3: Fuga de aire en la junta de la culata del cilindro.
Solución de problemas Método: Reemplace la junta de la culata del cilindro y apriete los pernos de la cabeza del cilindro según sea necesario
razón4: Anillo de pistón desgaste, unión, posición abierta superpuesta
Solución de problemas Método: Reemplace o limpie y ajuste el anillo del pistón.
4. El aceite no tiene presión o la presión es demasiado baja.
Razón 1: Muy poco aceite de motor o el aceite del motor se deteriora y se vuelve más delgado.
Solución de problemas Método: Agregue aceite o cambio de aceite
Razón 2: El tubo de aceite está roto, y las juntas de tubería de aceite no están bien comprimidas, lo que resulta en la fuga de aceite; El medidor de presión de aceite está dañado.
Solución de problemas Método: soldar o reemplazar el aceite tubería; Apretar la tubería de aceite Junta; Reemplazo del medidor de presión de aceite
Razón 3: El aclaramiento de la cara del extremo del rotor de la bomba de aceite es demasiado grande
Solución de problemas Método: Reparar o reemplazar directamente
Razón 4: El espacio coincidente de cada rodamiento es demasiado grande.
Solución de problemas Método: Reparar o reemplazar directamente
Razón 5: El perno del pasaje de aceite está suelto o fugas.
Solución de problemas Método: Compruebe los pernos del paso del aceite y enchufe la posición de fugas
5. La presión del aceite es demasiado alta.
Razón 1: La válvula de limitación de presión de la bomba de aceite no funciona correctamente, y la devolución del aceite no es suave
Solución de problemas Método: comprobar y ajustarlo
Razón 2: La temperatura es demasiado baja, lo que resulta en una alta viscosidad de aceite.
Solución de problemas Método: Use el aceite del motor especificado y enfríe el enfriamiento después de que se calienta la carretilla elevadora
6. No hay aceite en el eje del balancín.
razón 1: El aceite del motor está en el pasaje de aceite de la cabeza del cilindro y el soporte del eje de balancín
Solución de problemas Método: limpieza o dragado
7. El escape emite humo negro.
Razón 1: El inyector está bloqueado por depósitos de carbono y la válvula de aguja está atascada.
Solución de problemas Método: comprobar, reparar o reemplazar
Razón 2: sobrecarga
Solución de problemas Método: Ajuste la carga y úsela dentro del rango especificado.
Razón 3: La inyección de combustible es demasiado tarde, y parte de las quemaduras de combustible Durante el proceso de escape
Solución de problemas Método: Ajuste la bomba de suministro de combustible.
Razón 4: Liquidación de válvula incorrecta y sellado de válvulas deficientes
Solución de problemas Método: Revise la autorización de la válvula, el contacto de la superficie de sellado de la válvula, la fuerza de la válvula del resorte, etc. y retire los defectos
Razón 5: El suministro de combustible de cada cilindro de la bomba de inyección de combustible es desigual.
Solución de problemas Método: Ajustar el suministro de aceite de cada cilindro.
Razón 6: El tubo de admisión y el filtro de aire están bloqueados, y la ingesta de aire no es suave
Solución de problemas Método: Limpie el filtro de aire
Razón 7: La presión de descarga de aceite es demasiado baja, pobre atomización, goteo de aceite
Solución de problemas Método: Compruebe, ajuste, repare o reemplace el conjunto de la boquilla
Razón 8: La temperatura del agua de refrigeración es demasiado baja.
Solución de problemas Método: Aumentar la temperatura del agua de enfriamiento.
Razón 9: Agua en la cámara de combustión.
Solución de problemas Método: Compruebe la junta de la culata del cilindro
8. humo azul de escape
Razón 1: desgaste excesivo del anillo de pistón, o la elasticidad insuficiente debido a los depósitos de carbono, y el aceite del motor que huye de la cámara de combustión
Solución de problemas Método: limpiar o reemplazar el anillo del pistón
9. otras razones
Razón 1: La temperatura es demasiado baja, lo que resulta en una alta viscosidad de aceite.
Solución de problemas Método: Vierta agua caliente en el sistema de enfriamiento y use la marca especificada de aceite de motor
Razón 2: Hay agua en la cámara de combustión o forro de cilindro.
Solución de problemas Método: Comprobar, reparar, reemplazar