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Nos centramos en el suministro de productos de alta calidad, larga vida útil y precio razonable, por lo que independientemente crear el Piezas de montacargas marca "combatir", y Neumáticos de montacargas Marca "BGO". Como distribuidor oficial de AISIN, tenemos una estrecha colaboración con Nikki, KYB, SHIMADZU, AISAN y otras marcas famosas de marca, por lo que para asegurarse de que ofrecemos a nuestros clientes con el precio de primera mano. Tenemos amplia conexión y profunda cooperación con más de 200 fabricantes de piezas de montacargas que proporcionan a nuestros clientes con múltiples opciones y el precio más favorable.

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Guangzhou Yuan Song Comercio Co, Ltd Guangzhou YuanSong Comercio Co, Ltd es el distribuidor oficial de la región de China para Japón Aisin Forklift partes que es una de las 500 mejores empresas en el mundo. Nos especializamos en la investigación de piezas de montacargas & amp; Desarrollo, producción, distribución y exportación. Nuestra empresa hace hincapié en productos de alta calidad y buen servicio también. Con la mejor calidad, alta productividad, innovación y objetivo principal, estamos en un estado altamente dinámico y competitivo. La sinceridad crea valor; La confianza gana el futuro es nuestra visión central. YuanSong extiende todos los esfuerzos y la cooperación en el desarrollo de negocios a nuestros clientes en todo el mundo. Nos involucramos en todas las clases de montacargas de la marca con todas las clases de piezas, tales como TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, KOMATSU, ISUZU, TCM, DAEWOO, HYUNDAI, YALE, TAILIFT, YANMAR y así sucesivamente.
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  • 48 métodos de solución de problemas del motor de montacargas! 48 métodos de solución de problemas del motor de montacargas!
    2021-05-06administración

    48 métodos de solución de problemas del motor de montacargas! 1. baja velocidad de rotación del motor: la batería de la carretilla elevadora tiene poca potencia y se puede cargar directamente a la batería 2. baja velocidad del motor - conexión deficiente del circuito - verificar si el cable está flojo 3. baja velocidad del motor: falla del arrancador, mal contacto entre el cepillo del motor y el conmutador, mala conexión de la cabeza de conexión interna del arrancador 4. Alta presión de aceite y mala calidad del aceite lubricante: cuando el aceite tiene una viscosidad demasiado baja o se mezcla con gasolina y agua, el aceite lubricante debe reemplazarse directamente 5. Las piezas del motor no pueden arrancar o arrancar con dificultad: aceite insuficiente en el tanque de combustible o el interruptor del tanque de combustible no está abierto. 6. potencia insuficiente de las piezas del motor de la carretilla elevadora - tubería de suministro de aceite bloqueado, dañado o con fugas 7. funcionamiento inestable del motor: el carburador no funciona bien y la mezcla es baja o demasiado delgada 8. falla de la bomba de gasolina y la bomba de transferencia de aceite - verifique la ruptura de la película de la piel y la pérdida de la biela, etc. 9. bloqueo del filtro de combustible - limpieza del filtro de la carretilla elevadora 10. El recalentamiento del cuerpo del motor o el funcionamiento inestable, la potencia insuficiente o el funcionamiento inestable se pueden juzgar como fallo de la bomba: revisar y eliminar 11. Las piezas del motor no pueden arrancarse, son difíciles de arrancar o la potencia del dispositivo de accionamiento de la bomba de combustible está dañada. 12. La bomba de inyección de combustible o el tiempo de encendido son incorrectos: ajuste el ángulo de avance de la inyección de combustible, ajuste el motor de la carretilla elevadora para que arranque fácilmente, no extraiga el humo negro cuando esté trabajando, no emita golpes metálicos (inyección de aceite demasiado temprana);el tiempo de encendido se ajusta a: demasiado temprano en el encendido cuando hay un golpe de metal (explosión repentina) en la aceleración, el tiempo de encendido es demasiado tarde el humo del tubo de escape o hay un sonido de explosión. 13. el tubo de escape del motor tiene humo negro o sonido burbujeante - compresión insuficiente 14. la potencia del motor de la carretilla elevadora es insuficiente - el tanque de combustible está obstruido con orificios de ventilación 15. La potencia del motor de la carretilla elevadora es insuficiente: la placa del fuel oil es incorrecta y el fuel oil se puede usar primero según el número de la placa del motor. 16. Si el motor de la carretilla elevadora tiene poca potencia o es inestable, el acelerador está atascado o el movimiento está bloqueado, verifique y retire 17. las piezas del motor de la carretilla elevadora tienen poca potencia o el cuerpo está sobrecalentado: el cilindro está sobrecalentado 18. la potencia de las pi...

  • cómo reparar el eje motriz de la carretilla elevadora? cómo reparar el eje motriz de la carretilla elevadora?
    2021-04-06administración

    cuando la carretilla elevadora está descargando carga o moviendo la carga, el eje de transmisión soportará la mayor parte del peso; si la carretera es desigual y la carga de la carretilla elevadora no es uniforme, el eje de tracción se doblará, se fracturará y se desgastará. taladro del cojinete del eje del eje, y usado por el muñón del eje del eje. Luego, cuando el eje de transmisión tiene un bajo grado de daños, las siguientes inspecciones y reparaciones se pueden hacer: Inspección y reparación de flexión de la carcasa del eje de impulsión 1.forklift: 1) prueba de flexión de la caja del eje de impulsión. Antes de la inspección, la planitud de las superficies de contacto de los ejes y tambor del freno los extremos deben corregirse primero , elimine el error de descentramiento circular de la cara frontal y monte el medio eje estándar en la carcasa del eje de transmisión, corrija el rodamiento y pruebe la posición central de los ejes izquierdo y derecho del armazón para determinar si hay alguna flexión. La diferencia entre los dos ejes no deben exceder 0.75mm. 2) cuando la carcasa del eje de accionamiento está doblada más allá del límite, debe corregirse. Al corregir, la deformación de corrección no debe ser mayor que la deformación de flexión original, y mantener la presión de calibración durante un período de tiempo, haga que la carcasa del eje de plástico deformación. Si la deformación es demasiado grande y la deformación de flexión es mayor de 2 mm, puede corregirse después del precalentamiento, pero la temperatura de calentamiento no debe superar los 700 ° c. Reparación de la fractura de la caja del eje de impulsión 2.forklift: cuando aparecen grietas y grietas en el medio de la carcasa del eje de transmisión, se pueden reparar soldando. Los puntos de funcionamiento son los siguientes: 1) una ranura en forma de V con un ángulo de 90 ° a lo largo de la grieta tiene una profundidad de 2/3 del grosor. 2) a una distancia de 6-10 mm de ambos extremos de la grieta, taladre orificios de 5 mm de diámetro. 3) grietas de reparación de soldadura, la capa de soldadura debe ser más alta que el metal base, pero no más de 1 mm.después de soldar en el lado frontal, las reparaciones de soldadura se realizan en el lado opuesto y la costura de soldadura debe aplanarse después de soldar.if la soldadura se repara en el plano de trabajo, el error de planeidad no debe exceder de 0,25 mm. 4) después de la soldadura de reparación de grietas, la banda de refuerzo debe soldarse en la grieta, y su espesor es generalmente de 4-6 mm. La banda reforzada debe ser simétrica con el centro de la carcasa del eje de transmisión. 5) si la fisura penetra en la cubierta de la caja del eje de accionamiento o en el plano de brida de accionamiento final, el anillo de refuerzo debe soldarse después de la soldadura. El anillo abdominal reforzado de la tapa de la carcasa del eje de accionamiento puede reutilizarse en el exterior, la carcasa del reductor principal depende de la El espacio...

  • Mantenimiento y mantenimiento del filtro de aire seco de la carretilla elevadora Mantenimiento y mantenimiento del filtro de aire seco de la carretilla elevadora
    2018-04-19administración

    el filtro de aire filtra el aire para evitar que el polvo ingrese al motor, para no afectar la combustión del combustible en el motor. Los filtros de aire se dividen en seco y húmedo. Compartiremos el conocimiento sobre los filtros de aire seco en gzsycc.com .el filtro de aire seco consiste en un cartucho de filtro de aire, un dispositivo de prefiltro, un elemento de filtro principal, una bandeja de recogida de polvo, una bolsa de descarga de polvo, un indicador de bloqueo (opcional), etc. 1.dry principio de funcionamiento del filtro de aire la primera etapa de la seca filtro de aire es un prefiltro, puede hacer girar el aire que ingresa al filtro de aire, por centrifugación, la masa más grande de partículas de polvo se separa del aire de admisión en la periferia de la zona de la centrífuga. El aire filtrado grueso ingresa al interior del filtro de papel y es bloqueado por los poros del filtro. Además, la polimerización del propio polvo forma una capa de filtro adicional, que además separa el polvo fino en el aire y se adhiere a la superficie exterior del elemento de filtro de papel. Mantenimiento del filtro 2.air (1) los componentes del filtro de aire deben instalarse en la posición correcta y no pueden invertirse. Una vez que la carcasa del filtro de aire se rompe, debe reemplazarse a tiempo. Si el sello en ambos extremos del elemento de filtro está desgomado, debe ser reemplazado. (2) el papel de filtro es un material de fibra muy fino lleno de resina sintética, por lo que no debe limpiarse en agua o aceite, no permita el contacto con agua, fuego o aceite. Cuando retire el polvo del elemento de filtro de papel, use una Limpie la tela o el tapón de goma para bloquear los extremos del elemento del filtro, cepille la superficie del núcleo del filtro con un cepillo suave en la dirección del pliegue y toque suavemente la cara del extremo para eliminar el polvo. También se puede usar aire comprimido o bomba soplado (la presión no debe exceder 0.2 ~ 0.29mpa, para evitar daños al papel de filtro) desde el interior del elemento filtrante para expulsar el polvo adherido a la superficie exterior del elemento filtrante.después de retirar el polvo del elemento filtrante de papel , verifique si el elemento filtrante está dañado. Si está dañado, reemplácelo de inmediato. (3) la conexión entre el conjunto del filtro de aire y la tubería de entrada de aire u otras conexiones en el sistema de admisión de aire debe conectarse firmemente y herméticamente, y no se permite ninguna fuga de aire. Está prohibido tener un cortocircuito en la entrada de aire. (4) en condiciones normales, el elemento filtrante debe reemplazarse cada seis meses o 1000 horas. El elemento filtrante de papel debe reemplazarse como máximo 2 o 3 veces. El sistema de admisión de aire con filtro de aire secundario instalado necesita aumentar la frecuencia de mantenimiento. del filtro de aire de la primera etapa, para evitar que la contrapresión de entrada exceda el límite del motor, el rendimien...

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