KOVO, una marca reconocida en el mercado del sudeste asiático, presenta con orgullo sus pastillas de freno de primera categoría diseñadas específicamente para carretillas elevadoras. Como fabricante líder de la industria, KOVO garantiza una calidad y confiabilidad excepcionales en cada producto. Con nuestra propia línea de producción y taller de última generación, GUANGZHOU YUAN SONG TRADING CO., LTD ha estado entregando pastillas de freno excepcionales bajo la marca KOVO durante más de 20 años. Nuestra amplia experiencia y conocimientos en el campo garantizan que cada pastilla de freno cumpla con los más altos estándares, brindando seguridad y rendimiento óptimos para cada aplicación de montacargas. Fabricadas con la máxima precisión, las pastillas de freno KOVO ofrecen una potencia de frenado y una durabilidad inigualables. Diseñadas para soportar las condiciones de trabajo más exigentes, estas pastillas de freno brindan un agarre excepcional, lo que garantiza un frenado rápido y confiable, incluso en los entornos más desafiantes. Nuestro compromiso con la calidad se extiende más allá de la producción. Las pastillas de freno KOVO se someten a rigurosas pruebas y estrictas medidas de control de calidad para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos. Tenga la seguridad de que cuando elige pastillas de freno KOVO, está eligiendo una eficiencia de frenado y una longevidad superiores. Equipe sus montacargas con pastillas de freno KOVO y experimente la diferencia en rendimiento y seguridad. Confíe en la marca que se ha ganado la confianza y aprobación de innumerables operadores de montacargas en la región del Sudeste Asiático. Aumente su productividad y garantice el bienestar de sus operadores con las pastillas de freno KOVO, la mejor opción para un rendimiento de frenado excepcional. Elija las pastillas de freno KOVO: donde la calidad se une a la fiabilidad y la seguridad.

Si el carburador de su montacargas tiene una fuga de aceite, puede solucionar el problema de su montacargas de acuerdo con este artículo. Motivo 1-1: la mezcla de gas es demasiado pobre: ​​el orificio del carburador está bloqueado o ajustado incorrectamente Método de solución de problemas: limpieza, ajuste Razón 1-2: La mezcla es demasiado pobre - el suministro de gasolina no es fluido Método de solución de problemas: resuelva los problemas de acuerdo con las causas de falla correspondientes en "¿Por qué el motor funciona de manera anormal o se detiene a la mitad?" Razón 2: Fuga de válvula Método de solución de problemas: ajustar la holgura de la válvula o moler la válvula Razón 3: Los cables de amortiguación de alto voltaje están conectados en el orden incorrecto o dañados Método de solución de problemas: corregir o reemplazar Razón 4: El motor se está sobrecalentando Método de solución de problemas: según el análisis de fallas y la solución de problemas en la columna "Diversas causas y métodos de reparación del sobrecalentamiento del motor" en esta tabla Razón 5: fugas en el colector de admisión Método de solución de problemas: verifique el colector de admisión y las juntas

Motivo 1: incrustaciones excesivas en la superficie del conmutador Método de solución de problemas: después de limpiar con papel de lija de grano 00, limpie Razón 2: La bobina del inducido está dañada Método de solución de problemas: revisión de desmontaje Razón 3: Engranaje de malla roto Método de solución de problemas: reemplazar Motivo 4: la rotación no funciona correctamente: el eje del inducido está atascado Método de solución de problemas: agregue aceite de motor al cojinete después de la revisión (1-2 gotas) Motivo 5: la rotación no funciona bien - el resorte de la escobilla de carbón está demasiado apretado Método de solución de problemas: ajuste o reemplace Razón 6: El rodamiento está demasiado flojo y hace ruido Método de solución de problemas: reemplace Razón 7: El engranaje de engrane no puede engranarse - la batería es insuficiente Método de resolución de problemas: Carga Razón 8: El engranaje de engrane no puede engranarse - la bobina de tracción está dañada Método de solución de problemas: reemplace Razón 9: El engranaje de engrane no engrana - el resorte de empuje está roto Método de solución de problemas: reemplace Motivo 10: El engranaje de engrane no se puede separar: el cilindro guía y la ranura en espiral están atascados Método de solución de problemas: verificación de exclusión Razón 11: El engranaje de engrane no se puede separar - el resorte de retorno está roto Método de solución de problemas: reemplace

Siete razones por las que el distribuidor no funciona bien: Motivo 1: cubierta del distribuidor agrietada o húmeda Método de solución de problemas: reemplazar o secar (pero no demasiado cerca del fuego) Razón 2: El espacio de contacto de apagado es demasiado grande, demasiado pequeño o contacto deficiente Método de solución de problemas: ajuste el espacio o elimine el óxido en el contacto Razón 3: La fuerza del resorte del brazo de apagado es insuficiente Método de solución de problemas: reemplazar o ajustar Razón 4: LA CABEZA DEL ROTOR está dañada o tiene demasiadas incrustaciones Método de solución de problemas: Reemplace o elimine la acumulación Razón 5: Hay un ruido anormal en el eje Método de resolución de problemas: Reacondicione o elimine la suciedad y agregue aceite (1-2 gotas) para lubricar Razón 6: El cable del distribuidor está flojo Método de solución de problemas: Apriete Razón 7: El capacitor está dañado Método de solución de problemas: reemplace

La fuga de aceite del múltiple de escape puede ser causada por la falla del cilindro, carburador o distribuidor. Podemos reparar su montacargas de acuerdo con los siguientes métodos. Razón 1: La válvula de flotador está flotando en el nivel de aceite en el carburador es demasiado alto Método de solución de problemas: drene el exceso de aceite o ajuste el flotador Razón 2: La válvula de escape no está bien sellada Método de solución de problemas: Rectificado de la válvula Razón 3: Un cilindro no funciona Método de solución de problemas: consulte el artículo "¿Un cilindro del motor no funciona?" Análisis de fallas y solución de problemas Razón 4: La secuencia de encendido del distribuidor es incorrecta Método de resolución de problemas: Cableado según normativa Razón 5: encendido demasiado tarde Método de solución de problemas: ajuste el ángulo de encendido

Consulte las siguientes sugerencias para la solución de problemas: Razón 1: Cierta bujía no parpadea Método de solución de problemas: revisión de bujías y líneas Razón 2: compruebe si las válvulas de admisión y escape del siguiente cilindro están dañadas o si el resorte de la válvula está roto Método de solución de problemas: reemplazar Razón 3: junta de culata dañada Método de solución de problemas: reemplazar

Después de apagar el motor, si aún no se apaga, hay varias razones: Razón 1: la temperatura del motor es demasiado alta Método de solución de problemas: ralentí del motor para reducir la temperatura del agua por debajo de 80 grados y luego cerrar el interruptor Razón 2: La bujía está sobrecalentada Método de solución de problemas: Seleccione el modelo de bujía especificado Razón 3: Depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión Método de solución de problemas: eliminar los depósitos de carbón Razón 4: El encendido es demasiado tarde Método de solución de problemas: ajuste el ángulo de encendido

Cuando el montacargas no arranca, puede ser el problema de la bujía, por favor siga los pasos del artículo para revisar la bujía de su montacargas. Motivo 1: el aislante de la bujía está agrietado Método de solución de problemas: reemplace la bujía Razón 2: La distancia entre electrodos de la bujía es incorrecta Método de solución de problemas: ajuste el espacio Razón 3: la junta de la bujía no está bien sellada Método de solución de problemas: apriete o reemplace la junta Razón 4: Demasiado depósito de carbón en el electrodo de la bujía Método de solución de problemas: eliminar los depósitos de carbón Razón 5: La bujía está húmeda Método de solución de problemas: secado