¡Por qué el generador dejó de funcionar de nuevo! ! ! ! ! No seas irritable, por favor lee este artículo primero. Razón 1: la bobina de la armadura está dañada Método de solución de problemas: revisión de desmontaje Razón 2: falla del regulador Método de solución de problemas: solución de problemas y ajuste Razón 3: generación de energía insuficiente: la correa del ventilador está demasiado floja Método de solución de problemas: sintonización Razón 4: Generación de energía insuficiente - mal contacto de las escobillas de carbón Método de solución de problemas: utilice papel de lija n.º 00 para pulir la escobilla de carbón y el conmutador, y límpielos Razón 5: generación de energía insuficiente: la fuerza del resorte del resorte de la escobilla de carbón es demasiado débil Método de solución de problemas: ajuste o reemplace Razón 6: generación de energía insuficiente - cable suelto Método de solución de problemas: apriete los postes de unión Motivo 7: El cojinete está demasiado flojo o se produce ruido Método de solución de problemas: reemplace o agregue grasa Razón 8: Calentamiento demasiado rápido - cortocircuito de la bobina del inducido Método de resolución de problemas: Resolución de problemas de bobinas del inducido Razón 9: Calentamiento demasiado rápido - bobina de campo magnético en cortocircuito Método de solución de problemas: Solución de problemas de bobinas de campo Razón 10: Calentamiento demasiado rápido: escasez de aceite del cojinete o atascamiento Método de solución de problemas: llenado con lubricante Razón 11: Calentamiento demasiado rápido - correa del ventilador demasiado apretada Método de resolución de problemas: Ajuste de la tensión de la correa Motivo 12: Calentamiento demasiado rápido: la fuerza del resorte de la escobilla de carbón es demasiado grande Método de solución de problemas: ajuste la elasticidad

¿Por qué echa humo el motor? ? ? ? No se preocupe, déjeme pasar por su montacargas con usted. Razón 1-1: Humo negro del tubo de escape (debido a una mala combustión) ——————Válvula de estrangulación parcialmente cerrada Método de solución de problemas: Ajuste Razón 1-2: Humo negro del tubo de escape (debido a una mala combustión) —————— Filtro de aire bloqueado Método de solución de problemas: limpieza y dragado Razón 2-1: Humo blanco del tubo de escape (debido al sobreenfriamiento del motor) —————— No se ha calentado lo suficiente el motor Método de solución de problemas: aumente la carga si el calentamiento del motor no es suficiente y luego aumente gradualmente la carga después de que el motor se haya calentado a una temperatura del agua superior a 50 grados Razón 2-2: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— La gasolina contiene agua Método de solución de problemas: eliminar la humedad Razón 2-3: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— Agua en cilindro Método de solución de problemas: solución de problemas Razón 2-4: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— Mala atomización de la inyección de combustible del inyector de combustible, fenómeno de goteo de aceite y baja presión de inyección de combustible Método de solución de problemas: compruebe el conjunto de la boquilla de aceite Razón 2-5: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— El tiempo de inyección de combustible es demasiado tarde Método de solución de problemas: reajustar el tiempo de suministro de aceite Razón 2-6: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— La presión en el cilindro no es suficiente, el combustible no se quema bien y se excluye Método de solución de problemas: comprobar la presión del cilindro Razón 3-1: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Demasiado aceite Método de solución de problemas: libere el exceso de aceite Razón 3-2: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— El anillo del pistón se desgasta demasiado o está atascado por depósitos de carbón, lo que hace que el aceite se desborde Método de solución de problemas: Reemplace o limpie los anillos de pistón Razón 3-3: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— El espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande Método de solución de problemas: revisión o reemplazo Razón 3-4: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Transferencia lejana de baja carga a largo plazo (menos del 40 % de la potencia nominal) Método de solución de problemas: aumentar adecuadamente la carga Razón 3-5: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Filtro de aire obstruido Método de solución de problemas: desmonte y limpie el filtro de aire Razón 3-6: Humo azul del tubo...

¿La carretilla elevadora muestra una presión de aceite insuficiente? Tal vez pueda echar un vistazo a este artículo, lo ayudará a verificar juntos la falla de su montacargas. Razón 1: Muy poco o demasiado aceite Método de solución de problemas: reponga o libere el exceso de aceite Razón 2: La viscosidad del aceite es demasiado baja Método de solución de problemas: Cambie el aceite Razón 3: La temperatura del aceite del motor es demasiado alta Método de solución de problemas: enfríe el motor, revise el sistema de enfriamiento Razón 4: El filtro de aceite está bloqueado, la tubería de conexión o el conducto de aceite tienen fugas Método de solución de problemas: limpieza para desatascar o apretar Razón 5: Filtro de aceite obstruido Método de solución de problemas: Limpiar y dragar o reemplazar el elemento de filtro fino Razón 6: Falla del manómetro de aceite Método de solución de problemas:Sustitución del indicador de presión de aceite

¿Se pregunta por qué el cilindro de su montacargas está mal comprimido y cómo solucionarlo? ¡Siga los pasos del artículo para reparar su carretilla elevadora! Razón 1: mal contacto entre la válvula y el asiento de la válvula Método de solución de problemas: pulido de la válvula o el asiento de la válvula Razón 2: resorte de válvula roto Método de solución de problemas: reemplace el resorte Razón 3: la holgura de la válvula es incorrecta Método de solución de problemas: ajuste la holgura de la válvula Razón 4: La junta de la culata está dañada Método de solución de problemas: reemplace Razón 5: La camisa del cilindro, el pistón y el anillo del pistón se desgastan demasiado Método de solución de problemas: reparar o reemplazar Razón 6: Fuga en el múltiple de admisión Método de solución de problemas: verifique el múltiple de admisión y la junta apriete las tuercas

¿Qué debo hacer si el motor funciona de manera anormal o se detiene a la mitad y el suministro de gasolina no es fluido ? Razón 1: Ensuciamiento excesivo del filtro de gasolina Método de solución de problemas: limpiar la suciedad Razón 2: Filtro de la bomba de gasolina obstruido Método de solución de problemas: Limpiar el filtro Razón 3: Obstrucción de la tubería de gasolina Método de solución de problemas: soplar con aire comprimido Razón 4: Fuga de aceite de la tubería o conexión de gasolina Método de solución de problemas: Soldar o apretar Razón 5: El nivel de aceite en la cámara del flotador del carburador es demasiado bajo Método de solución de problemas: ajuste apropiadamente Razón 6: Orificio del carburador bloqueado Método de solución de problemas: Sople con aire comprimido Razón 7: Válvula de la bomba de gasolina con fuga de aceite o diafragma dañado Método de solución de problemas: Revise la válvula o reemplace el diafragma

¿Por qué el motor no está al ralentí? ¿Qué accesorio está fallando? Si no está seguro, síganos para comprobar su carretilla elevadora. Razón 1: Apertura excesiva del acelerador del carburador Método de solución de problemas: Ajuste Razón 2: Falla del control del surtidor de ralentí del carburador Método de solución de problemas: Ajuste el tornillo de ajuste de ralentí Razón 3: Fuga en el colector de admisión Método de solución de problemas: Revise el colector de admisión o reemplace la junta Razón 4: Individual las bujías están dañadas, los depósitos de carbón excesivos o la holgura incorrecta Método de solución de problemas: Reemplace o elimine los depósitos de carbón y ajuste la holgura Motivo 5: El tiempo de encendido es demasiado temprano Método de solución de problemas: Ajuste el ángulo de encendido del distribuidor Razón 6: suministro deficiente de gasolina Método de solución de problemas: consulte el análisis de fallas y la solución de problemas correspondientes en "El motor funciona de manera anormal o se desvía a la mitad" en esta serie de artículos

Si su montacargas también tiene poca potencia, siga este artículo para verificar su montacargas. Si encuentra que necesita reemplazar piezas, no olvide ponerse en contacto con Yuansong Trading. Razón 1: encendido demasiado tarde o demasiado temprano Método de solución de problemas: ajuste el ángulo de encendido del distribuidor Razón 2: La chispa de la bujía es demasiado débil Método de solución de problemas: consulte "Dificultades para arrancar el motor" en esta serie de artículos Razón 3: mala compresión del cilindro Método de resolución de problemas: consulte el análisis de fallas y la resolución de problemas correspondientes en "Dificultad para arrancar el motor" en esta serie de artículos Razón 4: sobrecalentamiento del motor Método de solución de problemas: consulte la solución de problemas de "sobrecalentamiento del motor" y la solución de problemas en esta serie de artículos Razón 5: Mal suministro de gasolina Método de solución de problemas: consulte el análisis de fallas y la solución de problemas correspondientes en "El motor funciona de manera anormal o se detiene a la mitad" en esta serie de artículos Razón 6: Desajuste de especificación de combustible Método de solución de problemas: cambie a gasolina con la misma especificación Razón 7: espacio de bujía excesivo Método de solución de problemas: Ajuste Razón 8: estrangulador parcialmente cerrado o apertura insuficiente del acelerador Método de resolución de problemas: ajuste del mecanismo de manipulación Razón 9: Fuga del múltiple de admisión Método de resolución de problemas: revisión del colector de admisión y la junta Razón 10: Desgaste excesivo en árboles de levas y taqués Método de solución de problemas: reemplazar Razón 11: Filtro de aire obstruido Método de resolución de problemas: limpieza y desatasco

¿Qué tiene de malo el sonido de golpes dentro del motor? Siga el artículo para reparar su montacargas. Motivo 1: el tiempo de encendido es demasiado temprano Método de solución de problemas: Ajuste el ángulo de avance de encendido del distribuidor Razón 2: Depósitos de carbón excesivos en la cámara de combustión del cilindro Método de solución de problemas: elimine los depósitos de carbón Razón 3: El radiador tiene fugas o la cantidad de agua de refrigeración es demasiado baja Método de solución de problemas: repare el radiador de soldadura o agregue agua de enfriamiento Motivo 4: acumulación excesiva de incrustaciones en la camisa de agua Método de resolución de problemas: limpieza de incrustaciones de cal Motivo 5: bomba de agua dañada o correa del ventilador suelta Método de solución de problemas: revisar la bomba de agua o ajustar la tensión de la correa del ventilador Razón 6: El pasador del pistón está demasiado flojo Método de resolución de problemas: Reemplazo del pasador del pistón o del casquillo Razón 7: Desgaste excesivo en pistones, anillos de pistón, camisas de cilindros Método de resolución de problemas: revisar y reemplazar Razón 8: Holgura de válvula excesiva Método de resolución de problemas: Ajuste Razón 9: Desgaste excesivo del JUEGO DE COJINETES, VARILLA DE CONEXIÓN y JUEGO DE COJINETES, CIGÜEÑAL Método de solución de problemas: Reemplace o repare los casquillos de los cojinetes Razón 10: Desgaste excesivo en el engranaje de sincronización Método de solución de problemas: reemplace Razón 11: Demasiada holgura entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula Método de solución de problemas: Reemplace el tubo guía después de reparar el cromo del vástago de la válvula Razón 12: La posición de la válvula de precalentamiento del múltiple de aire es incorrecta Método de solución de problemas: Ajuste según la temporada Razón 13: No coincide la especificación de combustible Método de solución de problemas : cambiar a gasolina de la misma especificación