Consulte las siguientes sugerencias para la solución de problemas: Razón 1: Cierta bujía no parpadea Método de solución de problemas: revisión de bujías y líneas Razón 2: compruebe si las válvulas de admisión y escape del siguiente cilindro están dañadas o si el resorte de la válvula está roto Método de solución de problemas: reemplazar Razón 3: junta de culata dañada Método de solución de problemas: reemplazar

Después de apagar el motor, si aún no se apaga, hay varias razones: Razón 1: la temperatura del motor es demasiado alta Método de solución de problemas: ralentí del motor para reducir la temperatura del agua por debajo de 80 grados y luego cerrar el interruptor Razón 2: La bujía está sobrecalentada Método de solución de problemas: Seleccione el modelo de bujía especificado Razón 3: Depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión Método de solución de problemas: eliminar los depósitos de carbón Razón 4: El encendido es demasiado tarde Método de solución de problemas: ajuste el ángulo de encendido

Cuando el montacargas no arranca, puede ser el problema de la bujía, por favor siga los pasos del artículo para revisar la bujía de su montacargas. Motivo 1: el aislante de la bujía está agrietado Método de solución de problemas: reemplace la bujía Razón 2: La distancia entre electrodos de la bujía es incorrecta Método de solución de problemas: ajuste el espacio Razón 3: la junta de la bujía no está bien sellada Método de solución de problemas: apriete o reemplace la junta Razón 4: Demasiado depósito de carbón en el electrodo de la bujía Método de solución de problemas: eliminar los depósitos de carbón Razón 5: La bujía está húmeda Método de solución de problemas: secado

¡Por qué el generador dejó de funcionar de nuevo! ! ! ! ! No seas irritable, por favor lee este artículo primero. Razón 1: la bobina de la armadura está dañada Método de solución de problemas: revisión de desmontaje Razón 2: falla del regulador Método de solución de problemas: solución de problemas y ajuste Razón 3: generación de energía insuficiente: la correa del ventilador está demasiado floja Método de solución de problemas: sintonización Razón 4: Generación de energía insuficiente - mal contacto de las escobillas de carbón Método de solución de problemas: utilice papel de lija n.º 00 para pulir la escobilla de carbón y el conmutador, y límpielos Razón 5: generación de energía insuficiente: la fuerza del resorte del resorte de la escobilla de carbón es demasiado débil Método de solución de problemas: ajuste o reemplace Razón 6: generación de energía insuficiente - cable suelto Método de solución de problemas: apriete los postes de unión Motivo 7: El cojinete está demasiado flojo o se produce ruido Método de solución de problemas: reemplace o agregue grasa Razón 8: Calentamiento demasiado rápido - cortocircuito de la bobina del inducido Método de resolución de problemas: Resolución de problemas de bobinas del inducido Razón 9: Calentamiento demasiado rápido - bobina de campo magnético en cortocircuito Método de solución de problemas: Solución de problemas de bobinas de campo Razón 10: Calentamiento demasiado rápido: escasez de aceite del cojinete o atascamiento Método de solución de problemas: llenado con lubricante Razón 11: Calentamiento demasiado rápido - correa del ventilador demasiado apretada Método de resolución de problemas: Ajuste de la tensión de la correa Motivo 12: Calentamiento demasiado rápido: la fuerza del resorte de la escobilla de carbón es demasiado grande Método de solución de problemas: ajuste la elasticidad

¿Por qué echa humo el motor? ? ? ? No se preocupe, déjeme pasar por su montacargas con usted. Razón 1-1: Humo negro del tubo de escape (debido a una mala combustión) ——————Válvula de estrangulación parcialmente cerrada Método de solución de problemas: Ajuste Razón 1-2: Humo negro del tubo de escape (debido a una mala combustión) —————— Filtro de aire bloqueado Método de solución de problemas: limpieza y dragado Razón 2-1: Humo blanco del tubo de escape (debido al sobreenfriamiento del motor) —————— No se ha calentado lo suficiente el motor Método de solución de problemas: aumente la carga si el calentamiento del motor no es suficiente y luego aumente gradualmente la carga después de que el motor se haya calentado a una temperatura del agua superior a 50 grados Razón 2-2: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— La gasolina contiene agua Método de solución de problemas: eliminar la humedad Razón 2-3: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— Agua en cilindro Método de solución de problemas: solución de problemas Razón 2-4: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— Mala atomización de la inyección de combustible del inyector de combustible, fenómeno de goteo de aceite y baja presión de inyección de combustible Método de solución de problemas: compruebe el conjunto de la boquilla de aceite Razón 2-5: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— El tiempo de inyección de combustible es demasiado tarde Método de solución de problemas: reajustar el tiempo de suministro de aceite Razón 2-6: Humo blanco del tubo de escape (debido a que el motor está demasiado frío) —————— La presión en el cilindro no es suficiente, el combustible no se quema bien y se excluye Método de solución de problemas: comprobar la presión del cilindro Razón 3-1: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Demasiado aceite Método de solución de problemas: libere el exceso de aceite Razón 3-2: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— El anillo del pistón se desgasta demasiado o está atascado por depósitos de carbón, lo que hace que el aceite se desborde Método de solución de problemas: Reemplace o limpie los anillos de pistón Razón 3-3: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— El espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande Método de solución de problemas: revisión o reemplazo Razón 3-4: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Transferencia lejana de baja carga a largo plazo (menos del 40 % de la potencia nominal) Método de solución de problemas: aumentar adecuadamente la carga Razón 3-5: Humo azul del tubo de escape (debido a la quema de aceite orgánico) —————— Filtro de aire obstruido Método de solución de problemas: desmonte y limpie el filtro de aire Razón 3-6: Humo azul del tubo...

¿La carretilla elevadora muestra una presión de aceite insuficiente? Tal vez pueda echar un vistazo a este artículo, lo ayudará a verificar juntos la falla de su montacargas. Razón 1: Muy poco o demasiado aceite Método de solución de problemas: reponga o libere el exceso de aceite Razón 2: La viscosidad del aceite es demasiado baja Método de solución de problemas: Cambie el aceite Razón 3: La temperatura del aceite del motor es demasiado alta Método de solución de problemas: enfríe el motor, revise el sistema de enfriamiento Razón 4: El filtro de aceite está bloqueado, la tubería de conexión o el conducto de aceite tienen fugas Método de solución de problemas: limpieza para desatascar o apretar Razón 5: Filtro de aceite obstruido Método de solución de problemas: Limpiar y dragar o reemplazar el elemento de filtro fino Razón 6: Falla del manómetro de aceite Método de solución de problemas:Sustitución del indicador de presión de aceite

El Día del Festival de Primavera de China 2023 Estimado cliente: Tendremos 14 días libres como el Día del Festival de Primavera de China 2023: 16 de enero al 29 de enero . Durante las vacaciones, si tiene algo urgente, no dude en ponerse en contacto con nuestro personal de ventas por Whatsapp o correo electrónico, le responderán tan pronto como vean los mensajes. ¡Gracias por su cooperación y apoyo y deseo que tenga un muy feliz año nuevo! YUANSONG TRADE CO., LTD Departamento de publicidad 2023/01/13

¿Se pregunta por qué el cilindro de su montacargas está mal comprimido y cómo solucionarlo? ¡Siga los pasos del artículo para reparar su carretilla elevadora! Razón 1: mal contacto entre la válvula y el asiento de la válvula Método de solución de problemas: pulido de la válvula o el asiento de la válvula Razón 2: resorte de válvula roto Método de solución de problemas: reemplace el resorte Razón 3: la holgura de la válvula es incorrecta Método de solución de problemas: ajuste la holgura de la válvula Razón 4: La junta de la culata está dañada Método de solución de problemas: reemplace Razón 5: La camisa del cilindro, el pistón y el anillo del pistón se desgastan demasiado Método de solución de problemas: reparar o reemplazar Razón 6: Fuga en el múltiple de admisión Método de solución de problemas: verifique el múltiple de admisión y la junta apriete las tuercas